汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源內(nèi)鋰電池過(guò)充保護(hù)原理
通過(guò)充電器正常充電時(shí)，隨著充電時(shí)間的增加，內(nèi)部電芯的電壓將越來(lái)越高，當(dāng)電芯電壓升高到4.4V時(shí)，DW01 將認(rèn)為電芯電壓已處于過(guò)充電電壓狀態(tài)，便立即斷開(kāi)第3腳的輸出電壓，使第3腳電壓變?yōu)?V，8205A內(nèi)的開(kāi)關(guān)管因第4腳無(wú)電壓而關(guān)閉。此時(shí)電芯的B-與保護(hù)板的P-之間處于斷開(kāi)狀態(tài)。即電芯的充電回路被切斷，電芯將停止充電。保護(hù)板處于過(guò)充電狀態(tài)并一直保持。等到保護(hù)板的P 與P-間接上放電負(fù)載后，因此時(shí)雖然過(guò)充電控制開(kāi)關(guān)管關(guān)閉，但其內(nèi)部的二極管正方向與放電回路的方向相同，故放電回路可以進(jìn)行放電，當(dāng)電芯的電壓被放到低于4.3V時(shí)，DW01 停止過(guò)充電保護(hù)狀態(tài)重新在第3腳輸出高電壓，使8205A內(nèi)的過(guò)充電控制管導(dǎo)通，即電芯的B-與保護(hù)板P-又重新接上，電芯又能進(jìn)行正常的充放電。
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